怎樣應(yīng)對(duì)起重機(jī)失靈故障
點(diǎn)擊量：3881時(shí)間：2019/11/6 11:54:35
人們常說(shuō)計(jì)劃趕不上變化，起重機(jī)廠家在設(shè)計(jì)與研發(fā)起重機(jī)時(shí)考慮過(guò)各種各樣的故障及各種不良因素，并加以改良與完善；但是我們?cè)谀玫狡鹬貦C(jī)使用時(shí)卻還是會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題與故障。比如我們正在使用起重機(jī)進(jìn)行吊取貨物，突然起重機(jī)失靈，這樣對(duì)于起重設(shè)備安全性，我們難道不引起重視么？如果沒(méi)有解決應(yīng)對(duì)起重機(jī)失靈或其他因素的辦法的話，會(huì)很容易出現(xiàn)起重機(jī)損壞，甚至導(dǎo)致發(fā)生中大的安全事故。那么我們?cè)谄鹬貦C(jī)突然失靈時(shí)該如何解決呢？
一、操作失誤
停車時(shí)控制器沒(méi)有正確地停到零位。這時(shí)制動(dòng)器電磁鐵沒(méi)有斷電，起重機(jī)并沒(méi)有停車。但司機(jī)誤認(rèn)為己經(jīng)“停車“，所以把這時(shí)發(fā)生的負(fù)荷迅速下降的現(xiàn)象認(rèn)為是制動(dòng)器失靈了。操縱控制器手柄方法的不正確是造成這種情況的根本原因，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，不容易迅速找到發(fā)生這種情況的原因。因?yàn)樵谶M(jìn)行點(diǎn)車或反車操作后，發(fā)生制動(dòng)器“假失靈“的原因已經(jīng)被消除了。
二、接觸器故障
具有兩級(jí)反接制動(dòng)的PQR6402控制屏的下降接觸器發(fā)生不能閉合的故障時(shí)，在由反接制動(dòng)級(jí)轉(zhuǎn)換到再生下降級(jí)時(shí)，由于制動(dòng)接觸器是閉合的(制動(dòng)器松閘)，而電動(dòng)機(jī)并不通電，所以吊鉤就會(huì)自由墜落。遇到這種情況要立即停車。這種吊鉤自由墜落的情況，通常也叫制動(dòng)器“假失靈”。但是它發(fā)生在控制器位于再生下降位置，控制器扳回零位后，失靈情況就不存在了。
三、制動(dòng)器失靈
制動(dòng)器突然失靈后，應(yīng)立即進(jìn)行一次點(diǎn)車或反車操作。點(diǎn)車和反車操作后，如果失效情況繼續(xù)存在，就應(yīng)根據(jù)物件當(dāng)時(shí)所處的情況，采取機(jī)動(dòng)有效的應(yīng)急措施，并發(fā)出警告信號(hào)。